En la serie original, es decir la que no tiene en cuenta los efectos estacionales y calendario, para noviembre de 2022, el ISE aumentó 2,9% respecto al mes de noviembre de 2021, cuando registró un crecimiento anual de 10,6%.
Las actividades económicas que más contribuyeron al crecimiento del mes fueron las terciarias, que aportaron 2,7 puntos porcentuales (p.p.) a la variación anual del ISE en su serie original. Según el Dane, este rubro estuvo impulsado por el inicio del Mundial de fútbol de Catar 2022 y por los conciertos que se realizaron durante el mes.

De acuerdo con la ley, las cesantías solo se pueden retirar por terminación del contrato de trabajo o para inversión en temas de vivienda y educación.
Como consecuencia de la terminación de contrato, los trabajadores retiraron más de $2,9 billones, lo que representa según Asofondos un 36,8% de los retiros totales que, comparados con el año 2021, aumentaron en 19,5%.

De acuerdo con Jorge Iván González, director del DNP, el incremento de los avalúos catastrales para los predios urbanos no formados y no actualizados en la vigencia 2022, será de 4,31%, y para los predios rurales no formados y no actualizados en la vigencia 2022, del 3%.
El funcionario explicó que así quedó establecido en el primer documento del Consejo de Política Económica y Social (Conpes) del Gobierno del Cambio que tuvo en cuenta el resultado de la meta de inflación y la variación anual que tuvo el mismo IPC determinada por el DANE.

En total fueron 75 concesiones las que incrementaron las tarifas con base en el IPC de 2022 que quedó en 13,12%, según el Dane. Algunos peajes, como los de la vía a Villavicencio, aumentaron los montos incluso más (El IPC más 3%), por los términos contractuales de la concesión.
La razón por la que aumentaron las tarifas fue porque, aunque el Ministerio de Transporte había anunciado la medida con anterioridad, el decreto no se había firmado hasta ayer, por lo que los peajes ajustaron las tarifas desde la medianoche.

El Gobierno nacional expidió el Decreto 0050 el pasado 16 de enero, el cual prohíbe el alza de las tarifas de los peajes a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invias) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). El anuncio fue un alivio para los conductores, pero algunos están desconcertados pues han reportado que les están cobrando un incremento en ciertos peajes.

Con 1,3 millones de toneladas de aceite de palma producidas, los palmicultores colombianos alcanzaron en 2022 una cifra récord.
Para la Federación Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite (Fedepalma) ese buen comportamiento de la producción durante los 12 meses del año pasado, arrojó un incremento de 1,2% frente al año anterior (2021).

El mínimo de la jornada es de $4.698, mientras que el máximo llegó a $4.700. Se han negociado más de US$2,34 millones a través de 3 transacciones.
La semana pasada el dólar registró una tendencia bajista y cerró por debajo de los $4.600, impulsada por la menor aversión al riesgo, las cifras de inflación de Estados Unidos y los precios del petróleo.

A pesar de que la semana pasada, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, aseguró a varios medios de comunicación que las tarifas de los peajes concesionados de la ANI y el Invías no subirían en 2023, conductores y transportadores denunciaron este lunes que el Gobierno no cumplió con su promesa.
“Preocupante que el Gobierno haga anuncios pero en los territorios no se cumplan, en Córdoba aumentó $1.800 el peaje Montería-Planeta Rica, antes 14.000 hoy 15.800. ¿Dónde está la congelación de los peajes?”, señaló un conductor en Twitter.

Cada año, las tarifas de los peajes aumentan según el dato de inflación suministrado por el Dane. Para este año, los montos deberían subir 13,12%, según el IPC de 2022.
El jefe de la cartera de transporte dijo en Blu Radio que la medida aplicará únicamente para los peajes nacionales, ya que las tarifas de los departamentales las definen las administraciones locales.

Con 12.462 motocicletas, Arjona es el municipio de Bolívar que mayor número de estos vehículos matriculó en 2022, según reporte de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). 
Arjona matriculó el 43,71% del total de las 28.507 motocicletas que se matricularon en el departamento el año pasado. Esta cifra representa un crecimiento del 18,57% en comparación con los registros departamentales de 2021 (24.042).
822.617 motos nuevas se matricularon en Colombia el año pasado, un 10,9% más que en el 2021, según cifras de Andemos.